Góc Nhỏ ❤ Hình Bóng Quê Nhà ❤

Cảnh Đẹp ĐÀ LẠT




















​

 

​

 

Cảnh đẹp Việt Nam




Tòa Thánh Cao Đài tại quận Long Hoa tỉnh Tây Ninh



chùa Vĩnh Nghiêm trên đường Công Lý (cũ) thuộc quận 3 TP HCM



cầu Thế Húc dẫn vào đền Ngọc Sơn - Hà Nội



Cửu Đỉnh - Huế



miếu Bà Chúa Xứ - Châu Đốc



chùa Tây An ở Châu Đốc



Nhà Thờ đá ở Sa Pa trăm tuổi



thành phố Sa Pa

​

 

​

 

​

 

​

 

​

 

​

 

​

 

​

 

​

 

​

 

​

 

Hành Trình Du Lịch...

ngôi nhà quái dị nhất TG ở Đà Lạt

Tại Đà Lạt, một trong những điểm du lịch thu hút khách nhất chính là ngôi nhà “Crazy House” tại đường Huỳnh Thúc Kháng.​

​

​

Ngôi nhà được khởi công xây dựng từ năm 1990 đến nay đã làm ngỡ ngàng không chỉ các du khách trong nước mà còn cả khách quốc tế khi đến Đà Lạt.

Được tiến sĩ Đặng Việt Nga ấp ủ và dành nhiều tâm huyết xây dựng lên ngôi nhà độc đáo, nơi đây trở thành một điểm nhấn giữa thành phố xinh đẹp ngàn thông. Bằng tiếng nói của kiến trúc, tiến sĩ muốn đưa con người trở về với thiên nhiên, gần gũi và yêu mến chứ không phải tận dụng và hủy diệt nó. Khu nhà Crazy House với nhiều hang động và ngõ ngách với các hình thù kì lạ. Điểm nhấn là các con vật được phóng to như ong, nhện đất, gấu hươu… khiến khách thăm quan lại trầm trồ thán phục trước các ý tượng độc đáo và vô cùng sáng tạo này.

Crazy House được xây dựng chủ yếu vào trong khoảng thời gian 1990 - 2010, với nội dung chính là: trong lòng những gốc cây và các phiến đá bị cưa cụt, con người vẫn có thể tạo nên những gian phòng ấm cúng, tiện nghi và thậm chí là cả những tòa lâu đài đầy vẻ huyền bí, hấp dẫn. Nơi đây cũng có các cửa hàng cà phê, đồ lưu niệm và khách sạn dành cho khách lưu trú dài ngày để có thể khám phá được hết ngôi nhà kì quái này.

Cùng khám phá ngôi nhà Crazy House:



Những dây leo được làm bằng bê tông và dây thép vươn lên giữa bầu trời.







Những con vật được làm giống như thật, khiến ta như trở vào một khu rừng kì bí.



Crazy House có diện tích 2.000m2 với nhiều tòa nhà khác nhau, mỗi tòa lại có những hình thù kì quái và độc đáo.





Đường đi trong Crazy House khiến ta cảm giác như đi trong những thân cây hay trong các hang động



Hàng ngày có rất đông khách du lịch đến thăm quan ngôi nhà quái dị này.



Phòng “Đại bàng đất” – Phòng dành cho khách nghỉ qua đêm.



































_______________________________________Nguồn ZingMe​

 

Hành Trình Du Lịch...

Phong cảnh kỳ vĩ trên tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam

Nhìn từ trên cao, các cung đường thuộc tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai dài 245 km như con sông nhỏ chảy dài tới vô tận, xung quanh là đồng ruộng, đồi núi xanh mát, bao la.​

Đường Bình Minh (hay còn gọi là đường 27 m) là một trong những lối lên xuống tại điểm đầu của cao tốc dài nhất Việt Nam từ thành phố Lào Cai đến Hà Nội.



Đây là một trong những dự án đường cao tốc có quy mô lớn nhất Việt Nam nối hai đầu Hà Nội và Lào Cai, lần lượt đi qua các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái. Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A. Đoạn từ Hà Nội đi Yên Bái có 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp với tốc độ thiết kế 100 km/h và đoạn từ Yên Bái đi Lào Cai có 2 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 80 km/h.



Nhìn từ trên cao có thể thấy đoạn đường km 237 thuộc xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng (giáp với địa phận thành phố Lào Cai) đã chạy giữa quả núi vừa được xẻ ngang.



Có nhiều đoạn đi men theo sườn đồi, một bên vách, bên vực.





Đây là lần đầu tiên giao thông Việt Nam có một dự án đường cao tốc đi qua địa hình, địa chất rất phức tạp: xây dựng xuyên từ đồng bằng lên vùng núi Tây Bắc, với nhiều đồi núi và vượt qua hai con sông lớn là sông Hồng và sông Lô. Tổng cộng có 120 cây cầu lớn, nhỏ nằm dọc tuyến.





Hình ảnh ở nút giao với đường liên xã hướng ra quốc lộ 279 tại địa phận huyện Văn Bàn (Lào Cai).



Đi từ huyện Văn Yên (Yên Bái) đến Lào Cai sẽ gặp một đoạn hầm xuyên núi.



Hầm dài 530 m cao 9 m, bề rộng 14 m, được thắp điện 24/24h.





Nhìn từ trên cao, cao tốc uốn lượn cong cong cùng dòng sông Hồng tạo nên một quang cảnh đẹp kỳ vĩ nơi núi rừng Tây Bắc.



Nhiều tài xế khi đi qua con đường này trong ngày đầu thông xe toàn tuyến (21/9) đều bày tỏ sự ngỡ ngàng bởi chỉ trong thời gian 5 năm dự án có quy mô và khối lượng công việc khổng lồ như vậy đã hoàn thành, tạo điều kiện thuận lợi cho hàng triệu người dân có nhu cầu lưu thông giữa các tỉnh miền núi phía Bắc.



Dự án đã nhận được sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải. Trong quá trình thi công, nhiều kỹ sư, tư vấn giám sát, giám đốc điều hành, nhà thầu… không đủ năng lực đã bị thay thế, điều chuyển công việc.



Trước đó, công trình có tới hơn 25.000 hộ dân thuộc diện ảnh hưởng, phải di dời, giải phóng mặt bằng, xây dựng gần 100 khu tái định cư, áp dụng chương trình phục hồi thu nhập cho 17.000 hộ dân.



Tuyến đường này có ý nghĩa rất quan trọng trong việc phát triển kinh tế xã hội, an ninh quốc phòng... cho khu vực Tây Bắc nói riêng và cả nước nói chung.



Giao thông thuận lợi còn là lợi thế của Lào Cai để tăng cường thu hút đầu tư từ các địa phương khác. Kể từ nay đường sắt Hà Nội - Lào Cai chủ yếu tập trung chuyên chở hàng hóa. Ngành du lịch của các địa phương này cũng kỳ vọng sẽ thu hút được nhiều khách hơn so với trước đây. ​

_______________________________________Theo Zin.vn​

 

Hành Trình Du Lịch...

Trải nghiệm tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam

Cao tốc Hà Nội - Lào Cai hiện đại với chiều dài 245 km, tốc độ tối đa 120 km/h có thể giúp rút ngắn thời gian toàn tuyến xuống còn một nửa so với tuyến đường cũ.​

​

Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai tính từ điểm đầu là nút giao với đường Thăng Long - Nội Bài thuộc địa phận Hà Nội. Tài xế có thể lựa chọn lối vào bằng cách bắt đầu tại nút giao vòng xuyến ngay tại đường Bắc Thăng Long - Nội Bài qua trạm thu phí rẽ phải lên nút giao, sau đó rẽ trái qua cầu vượt Thụy Hương 2 và nhập vào đường cao tốc, tiếp tục đi thẳng cầu vượt qua đường Bắc Thăng Long - Nội Bài (cầu vượt Phú Cường) và đi tiếp đến hầm chui.



Cách thứ hai là đi đến nút giao quốc lộ 2 và đường Bắc Thăng Long – Nội Bài rẽ trái vào quốc lộ 2, đi thẳng khoảng 0,5 km, rẽ phải vào đường cao tốc tại nhánh phải của nút giao giữa đường cao tốc với quốc lộ 2.



Kể từ hôm nay, 21/9, ngày thông xe toàn tuyến, ôtô khi lưu thông qua tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian đi lại từ 7 giờ trước đây xuống còn khoảng 3,5 giờ.



Do đặc điểm địa hình nhiều đồi núi nên nhiều đoạn lên xuống dốc. Các tài xế khó đều chân ga để đảm bảo đúng thời gian như lý thuyết.



Dự án này được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A. Đoạn từ Hà Nội đi Yên Bái có 4 làn, 2 làn dừng khẩn cấp với tốc độ thiết kế 100km/h và đoạn từ Yên Bái đi Lào Cai có 2 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 80 km/h.



Hai bên đường đoạn từ Vĩnh Phúc đi Phú Thọ, Yên Bái nhiều nơi được lắp đặt hệ thống hàng rào mắt cáo nhằm ngăn trâu bò và người dân đi ngang qua đường gây nguy hiểm.



Một số đoạn chưa có đèn cao áp nên còn gây hạn chế tầm nhìn vào buổi tối.



Trên thực tế, với việc xẻ núi xây cầu bắc qua sông suối vực sâu đã rút ngắn được khá nhiều khoảng cách từ thủ đô tới địa phận Lào Cai (chỉ còn 190 km).



Hai bên đường đoạn từ Mậu A, Văn Yên (Yên Bái) tới thành phố Lào Cai dài khoảng 100 km hầu như không có nhà dân.



Biển báo số điện thoại tổ chức trực cứu hộ, cứu nạn, cứu thương 24/24h xuất hiện khá dày và to. Các tài xế sẽ được kịp thời cứu hộ giao thông khi có sự cố.



Đi trên tuyến đường này các tài xế cũng được chứng kiến một điều vui tai là đến bất cứ trạm thu phí nào cũng có một nữ nhân viên trẻ trung, lịch sự niềm nở tươi cười,



Bộ sưu tập phí đường bộ trên tuyến cao tốc.

________________________________________Nguồn Zing News​

​

​

+ Cao tốc Nội Bài – Lào Cai có tổng mức đầu tư gần 1,5 tỷ USD, đi qua 5 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, đạt vận tốc thiết kế lên tới 120 km/giờ. Khi đưa vào khai thác sẽ rút ngắn thời gian đi lại suốt tuyến từ 7 giờ trước đây xuống còn 3,5 giờ. Ngoài ra, đây là dự án đi qua địa hình, địa chất phức tạp nhất, được xây dựng xuyên từ khu vực đồng bằng lên vùng núi Tây Bắc, với nhiều đồi núi và vượt qua hai con sông Hồng và sông Lô. Cao tốc còn có khối lượng công việc đồ sộ nhất, với 120 cầu lớn, nhỏ, một hầm xuyên núi, đạt hơn 100 triệu m3 đất đá…

​

 

Hoàng hôn trên một nhánh sông Tiền


















​

 

​

 

​

 

​